Aالتشبثيتضمن جسمًا دوارًا للقيادة متصلًا بمصدر قيادة مثل المحرك ، وجسم دوار مدفوع متصل مباشرة بجسم القيادة الدوار.يتم استقبال جسمين دوارين في السكن ، ويتم توفير قفل مكون من بكرات أو كرات بين الجسم الدوار الدافع والمبيت.
ما هي تقنية الخلفية لمحرك القابض؟
ما هي العناصر الأساسية لتقنية محرك القابض؟
التأثير الفني لقيادة القابض بالطريقة المذكورة أعلاه.
الالتشبثنظام القيادة هو نظام يقوم بإشراك أو فك تعشيق أصابع القابض الفاصلة من خلال سلسلة من مكونات القيادة.يطبق نظام قيادة القابض في الفن السابق يدويًا قوة على دواسة القابض ويدفع شوكة التغيير للتحرك عبر أسطوانة الزيت ، ثم يقوم بتعشيق أو فصل إصبع تحرير القابض من خلال شوكة النقل.
نظرًا لأن نظام القيادة هذا يتم تطبيقه يدويًا بالقوة ، فإن دقة قيادة القابض ليست عالية ؛وكل مكون هو مكون مستقل ، وكفاءة النظام ليست عالية ، والتكامل ليس عالياً ، وليس من السهل تثبيته.عندما يتم تدوير الجسم الدوار نفسه ، يتم تثبيت قطعة القفل بين الجسم الدوار الدافع والغلاف بطريقة تمنع الجسم الدوار المدفوع من الدوران بالنسبة للمبيت.
تتمثل المشكلة التقنية التي يتعين حلها في التغلب على أوجه القصور في نظام محرك القابض في الفن السابق حيث أن دقة محرك الأقراص ليست عالية وأن المكونات مستقلة وغير ملائمة للتثبيت ولتوفير نظام محرك القابض.حل المشكلات الفنية المذكورة أعلاه من خلال الحلول الفنية التالية:
Aالتشبثيشتمل نظام القيادة على مستشعر ووحدة تحكم إلكترونية (ECU) وصمام تشغيل وإيقاف وغرفة ضغط ومكبس ومحمل تحرير ومبيت.
يتم تزويد الغلاف بغرفة الضغط ، ويتم توصيل غرفة الضغط بالمكبس ، ويتم توصيل المكبس بمحمل الإطلاق ، ومحمل الإطلاق متصل بإصبع تحرير القابض.
يتم توصيل المستشعر كهربائيًا بوحدة التحكم الإلكترونية ، ووحدة التحكم الإلكترونية متصلة كهربائيًا بصمام التبديل ، ويتم توصيل غرفة الضغط بنظام تخزين الغاز من خلال صمام التبديل.
يتم ترتيب المستشعر على المكبس ، ويستخدم المستشعر لاكتشاف معلومات الإزاحة للمكبس ونقل معلومات الإزاحة إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في فتح صمام التبديل بعد تلقي معلومات الإزاحة ، وتتسبب في تغيير الضغط في حجرة الضغط من خلال نظام تخزين الغاز.
تدفع غرفة الضغط المكبس للتحرك ، ويدفع المكبس محمل التحرير للتحرك ، ويحرك محمل التحرير إصبع التحرير للتشابك أو الانفصال.
عندما يقوم مصدر قيادة القابض بتدوير الجسم الدوار الدافع ، يقوم عضو القفل بتحرير حالة التثبيت بطريقة تسمح لجسم الدوران الدافع بالدوران بالنسبة إلى السكن.يمكن لهذا القابض أن يمنع بشكل موثوق انتقال الدوران من الجسم الدوار المدفوع إلى الجسم الدوار الدافع ، ويمكن أن يقلل القوة المطلوبة من قبل الهيئتين الدوّرتين.
يتم الكشف عن معلومات إزاحة المكبس بواسطة المستشعر ، ويتم التحكم في ضغط غرفة الضغط بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية لقابض إزاحة حركة المكبس لدفع فصل أو تعشيق إصبع الفصل ، مما يحسن دقة تعشيق أو فصل إصبع الفصل: يتم دمج المستشعر وغرفة الضغط والمكبس ومحمل التحرير والإسكان والمكونات الأخرى في واحد ، مما يحسن تكامل كل مكون وكفاءة النظام ، ويحسن أيضًا تثبيت القابض من راحة محرك الأقراص النظام!
