مستوى السطح المحدد بواسطة كومة ورقة الإدخال الجانبية السلبية: مقدار مقاومة التربة أقل من المستوى المتوقع يساوي زيادة L20 للحفاظ على نسبة الارتفاع بين الحد الأدنى للدعم ومستوى الحفر ، والذي يقتصر على الحد الأقصى لقيمة (أي قيمة أقصى زيادة للحفاظ على الارتفاع). يجب على المصممين موازنة المخاطر والأضرار المترتبة عليها عند تطبيقها على قضيته. يجب أن تكون البوليمرات المقواة بالفينيل والألياف - L20 و L21 أو L22 مقتصرة على نصف إجهاد المواد الناتج. يتم تطبيق المدخلات على تغيير يحدده المستخدم على المستوى السلبي للجانب السلبي. إذا تطلبت الظروف تضمين أي من قوى تأثير هذه السفن في التصميم ، فيجب تقييمها وفقًا للطاقة التي تمتصها الجدران. ارفع خط الغواصة على الجانب النشط لإدخال ارتفاع يحدده المستخدم مطبق على المستوى الفاعل للجانب النشطكومة المصنعين ورقة. قد تتكون مرساة L21 - مرساة L21 من خرسانة أو أعضاء فولاذية أو تركيبات كومة صفائح ، مع قضبان سحب ، مع مثبتات للحشو ، أو أعمدة لمختلف الصلب أو أكوام خرسانية متصلة بأكوام الألواح عموديًا أو من خلال ربط. أدخل بعض العوامل المعرفة من قبل المستخدم المطبقة على خصائص التربة:
يعتمد حجم وموضع القوات المرسلة إلى جدران L 20 و L 21 على كتلة السفينة وسرعة الاقتراب وزاوية الاقتراب. إدخال جزء محدد من قبل المستخدم للعامل على المقاومة المرجعية L 25 ، والذي يتم تطبيقه على القيمة الذاتية للمقاومة الأساسية للأرض Rb ؛ الحصول على قيمة تصميم المقاومة الأساسية Rb بواسطة k ؛ D (الصيغة 33.1): تم تصميم مغزل لدعم كومة الفينيل فقط أثناء القيادة. يوفر الدليل العسكري 1025/1 (الأميرالية 1987) إرشادات ممتازة في هذا الصدد. يصف تصميم جدار الكومة L22 (USACE 1994c) تصميم قضيب المرسى وقضيب الربط. لا يتوفر هذا الإدخال إلا عند تمكين خانة الاختيار التوازن العمودي في نافذة النموذج. يعتمد الحمل الجانبي الذي تمارسه سفن الإرساء على شكل واتجاه السفينة وضغط الرياح والتيار المطبق.
بفضل استخدام الخطوط الاصطناعية القوية ، يمكن تطوير L23 و L24 و L25. يتميز قسم كومة الصفيحة المدلفنة على البارد بتشابك أضعف من القسم المدلفن على الساخن ويمكن فك قفله عند تشغيله في ظروف قاسية ، مما ينتج عنه اختلال في المحاذاة. انقر فوق هذا الزر لإعادة تعيين كل القيم إلى القيم الافتراضية المحددة في ملحق المواصفات الأوروبية 7 هولندا. يوصى باستخدام هيكل دليل مؤقت أو قالب لضمان أن الكومة L23 مدفوعة في المحاذاة الصحيحة. لذلك ، فمن المستحسن أن تكون معدات الإرساء مستقلة عن تصميم جدار كومة الألواح. تتم كتابة القيمة الافتراضية المحددة في الملحق الهولندي إلى L24 على يسار كل منطقة إدخال في نافذة العامل الجزئي المعرفة من قبل المستخدم. إذا تم تعديله ، فستظهر القيمة باللون الأحمر.
يوصى عادةً باستخدام سمك كومة الصفائح الفولاذية مقاس 4 بوصات لأداء القيادة. يجب النظر إلى أكوام L24 الأكثر سمكًا في ظروف القيادة القاسية ، مثل الرمال الكثيفة إلى الكثيفة جدًا ، أو الصلصال شديد الصلابة ، أو التربة التي تحتوي على كميات كبيرة من الحصى. يمكن أن يؤثر الجليد على بنية المحيط بعدة طرق. تتوافق القيم الافتراضية لكل من L 22 و L 23 في ملحق هولندا للرمز الأوروبي 7 مع مستويات الأمان II و III الموصى بها من قبل CUR ، على التوالي ، باستثناء عامل عزم الدوران أثناء القيادة في حالة الاستقرار الكلي. من الضروري عادة استخدام رافعة لتشغيل المطرقة. في ظل ظروف القيادة البسيطة نسبيًا ، يمكن تجهيز أكوام أو أكوام قصيرة بأحواض جر أو مطرقة للاتصال بالمعاول الخلفية / الزاحفة.
بشكل عام ، يحدث الضغط الجانبي لـ L 22 و L 23 نتيجة تصادم الكتل الجليدية العائمة الكبيرة أو تمدد الكتل المجمدة. يرجى الرجوع إلى القسم 35.2 للحصول على معلومات أساسية حول ملحق EuroCode Holland. في المناطق التي تحتاج إلى النظر في تآكل أكوام الصلب ، ينبغي النظر في أكوام أكثر سمكًا من السماكة المطلوبة للهيكل من أجل إنتاج التآكل طوال عمر التصميم. ملاحظة: 4.1.2.3 الكود الأوروبي 7 - ملحق البلجيكي في هذه النافذة ، يعطي العوامل الجزئية الافتراضية المحددة في الملحق البلجيكي NBNEN 1997-1 ANB من الكود الأوروبي 7 ويمكن تعديلها بواسطة المستخدم. عادة ما يتم تثبيت كومة ورقة المعدات عن طريق القيادة أو الرش أو حفر الخنادق. لا يُسمح عادة برش الجدران المصممة للاحتفاظ بالتربة. باستخدام رمل التصريف الحر النظيف أو ردم الحصى أو تركيب نظام تجميع الصرف الصحي ، يمكن تجنب الضغط الجانبي للتمدد الناجم عن التجميد في مياه الردم. يمكن أن تكون المطرقة المستخدمة في القيادة هي البخار أو الهواء أو زيت الديزل أو الحركة المنفردة أو الحركة المزدوجة أو التفاضلية أو الاهتزاز. عندما يتضمن التصميم قوة جليدية ، يجب أن تكون المرجع EM 1110-2-1612 مرجعية. المطرقة الاهتزازية تعمل بشكل جيد في الرمل أو الطمي أو الطين اللين. قد تتطلب ظروف القيادة الصعبة مثل الطين الصلب المطارق L20 و L21.
