5 أنواع من تصحيح الإصلاح ثانوي عند استخدام ركائز الألواح

الهندسة المستخدمة أكوام ورقة، يمكن استخدامه أيضًا مرة أخرى. لقد جئت هنا للمشاركة ، إعادة استخدام كومة ألواح الصلب هي كيفية تحسين تشوهها وتلفها من خلال التصحيح والإصلاح.

أولا: هيئة ركائز صفائح فولاذية ملتوية بشكل صحيح

ينتهي تصحيح الانحناء البطني بالتثبيت عند نقطة الدعم ، مع تصحيح الانحناء البارد لحدبة ركائز الصفائح الفولاذية. عادة ما يتم إجراء تصحيح الانحناء الجانبي في إنترنت تصحيحي خاص. بدون شروط التصحيح ، فإن الوجود العام لمثل هذه المشاكل يتراكم.

تصحيح إصلاح كومة الصفائح الفولاذية

ثانياً: تصليح ركائز صفائح الفولاذ عيوب السطح

تنظيف العيوب بالقرب من السطح الصدأ والزيت ثم استخدام طريقة اللحام لإصلاح مستوى الملء ومن ثم العجلة المصقولة.

ثالثًا: لتصحيح التشوه في قفل الخوازيق المصنوعة من ألواح الصلب

كقالب بلاستيكي قياسي لقفل كومة الصفائح ، باستخدام معالجة تعديل رافعة الجر البطيئة ، أو استخدام عملية استقامة طرق الدفع بالتجفيف الحراري أوكسي أسيتيلين وطرق دفع قوالب الإيقاع بمطرقة ثقيلة.

رابعًا: أكوام الصفائح تنتهي بالطائرة الصحيحة

قطع أوكسي أسيتيلين الجزء النهائي من الكومة ، بحيث ينتهي مستوى عمودي على المحور ، ثم استخدم العجلة لتلميع السطح المقطوع. عند ارتداء كمية صغيرة ، يمكن أيضًا استخدام العجلة مباشرة للإصلاحات.

خامسا: تصحيح التشوه الموضعي لجسم الدعامة الفولاذية

التشوه الموضعي للتجفيف الحراري للأوكسي أسيتيلين ومطرقة ثقيلة بضغط الرفع باستخدام مجموعة من الطرق للتصحيح.

عادة في حالة البناء الأقل تطلبًا ، يمكنك استخدام كومة الصفائح الفولاذية الثانوية بعد التصحيح. إذا كانت هذه هي متطلبات البناء وجوانب السلامة في الاعتبار الشامل ، فقم بشراء كومة صفائح فولاذية جديدة مشكلة على البارد أو أكثر موصى بها. من حيث التكلفة والقوة ، فإن الفولاذ المدلفن على الساخن هو نفسه تقريبًا ، فقط ثلث السعر السابق.

شون فورس لعملاء صناعة الصلب العالمية من اختيار تصميم الخوازيق وتصنيع المنتجات والخدمات اللوجستية والترتيبات من الميناء إلى الباب ، لتوجيه بناء خدمات القطارات. ضمان أداء أفضل في ظل أصحاب الفرضيات وجانب البناء لخفض كبير في استهلاك الصلب ، وتوفير الكثير من المال ، وبالتالي في العطاءات الدولية للنجاح المتكرر للمشاريع الكبرى ، نجاح متكرر.